Ako si čekao da cijene automobila konačno krenu nizbrdo, pripremi se na razočaranje. Stručnjaci CarVerticala poručuju da će novi automobili i ove godine zadržati visoke cijene, dok će se polovni automobili uglavnom držati na dosadašnjem nivou. Razlog je jednostavan: manjak ponude automobila starijih nekoliko godina zbog pandemije, zatvaranja tvornica i krize sa čipovima između 2020. i 2023. godine.
„Tržište polovnih automobila održava visoke cijene i nema razloga da one uskoro padnu“, objašnjava Matas Buzelis iz CarVerticala. Inflacija se u većini zemalja EU stabilizovala, a kamatne stope i dalje ostaju iznad pretpandemijskih nivoa, što nove automobile čini skupljim nego prije nekoliko godina.
Ipak, jedno svjetlo u cijeloj ovoj situaciji su polovni električni automobili. Kako sve više električnih vozila izlazi iz leasinga, tako njihova ponuda na sekundarnom tržištu raste. Očekuje se da će u 2026. godini cijene polovnih električnih automobila pasti zbog veće dostupnosti i sve većeg broja kineskih modela. No, kako upozoravaju stručnjaci, kineski modeli gube na vrijednosti brže od evropskih, pa će kupci i dalje birati poznate brendove.
Na cijene će, uz ponudu i potražnju, uticati i novi EU propisi. Od 1. januara 2026. godine, zone niske emisije u evropskim gradovima zabranjuju starijim dizelima i benzincima koji ne udovoljavaju standardima Euro 5 i Euro 2 da ulaze u gradove. Standard Euro 7, koji će se primjenjivati od 2027., postavlja stroge ekološke zahtjeve, uključujući emisiju nastalu trošenjem kočnica i guma, i to ne samo pri proizvodnji, nego i tokom deset godina ili nakon 200.000 kilometara.
Ukratko, ako planiraš kupovinu automobila u skorijoj budućnosti, pripremi se: novi modeli neće pojeftiniti, polovni klasični automobili ostaju skupi, a električni automobili postaju pristupačnija opcija zahvaljujući rastuće ponude i regulatornim promjenama.
