Dok se ostatak Evrope još premišlja, jedna zemlja je već povukla potez koji mijenja pravila igre. Ako pogledaš zvanične podatke za 2025. godinu, Norveška izgleda kao da je stigla direktno iz budućnosti – čak 95,9 posto svih novoregistrovanih automobila bili su potpuno električni.
Paradoks je očigledan: riječ je o zemlji koja je veliki proizvođač nafte, a ipak najbrže napušta benzince i dizelaše. U trenutku kada je Evropska unija zbog slabe potražnje odustala od zabrane motora s unutrašnjim sagorijevanjem do 2035. godine, Norveška je već otišla nekoliko koraka dalje, prenosi Reuters.
Samo u decembru 2025. godine električni automobili činili su čak 98 posto ukupne prodaje. Tokom cijele godine registrovano je rekordnih 179.549 novih vozila, što je rast od 40 posto u odnosu na prethodnu godinu. Takvi brojevi nisu slučajni – oni su rezultat dugogodišnje politike kombinovanja poticaja za električna vozila i nameta za automobile na fosilna goriva.
Već petu godinu zaredom najprodavaniji brend u Norveškoj je Tesla, s tržišnim udjelom od 19,1 posto. Slijede Volkswagen i Volvo, dok je najtraženiji pojedinačni model bio Model Y. Zanimljivo je da ovi rezultati dolaze u trenutku kada Tesla u ostatku Evrope bilježi pad prodaje, dijelom i zbog kontroverzi vezanih za političke poteze Elona Muska.
Sve značajniju ulogu imaju i proizvođači iz Kine. Tokom 2025. automobili proizvedeni u Kini zauzeli su 13,7 posto norveškog tržišta, a posebno se istakao BYD, koji je više nego udvostručio isporuke.
Od 2026. godine Norveška uvodi i nove poreze na skuplja električna vozila, ali automobili jeftiniji od 300.000 norveških kruna i dalje će biti oslobođeni PDV-a. To bi moglo vratiti u fokus manje, pristupačnije modele, koji su nekada dominirali evropskim cestama.
Ključ uspjeha, kako ističu norveški stručnjaci, nisu samo subvencije. Jednako važnu ulogu igraju kazne i visoki porezi za vozila na fosilna goriva, koji ih postepeno izbacuju iz igre. Rezultat je jasan: električni automobil u Norveškoj više nije alternativa – on je standard.
