Evropa bi uskoro mogla da dobije novu klasu pristupačnih električnih vozila, koja bi mogla promijeniti način na koji razmišljamo o vožnji, cijenama i održivosti. Evropska komisija najavila je da će u decembru predstaviti regulatornu kategoriju za mala električna vozila, što bi moglo omogućiti proizvođačima da ih prave i prodaju po cijeni od 15.000 do 20.000 eura.
Kako piše HAK Revija, cilj je jasan – olakšati prelazak na električnu mobilnost i istovremeno ojačati evropsku autoindustriju, koja sve teže parira kineskim konkurentima. Stephane Séjourné, evropski povjerenik za industriju, otkrio je da Komisija radi i na preciznoj definiciji evropskog automobila, što će imati dugoročne posljedice po proizvođače i dobavljače.
Séjourné upozorava da bi, ako se ništa ne promijeni, evropska proizvodnja mogla ozbiljno opasti, a udio lokalnih dobavljača pasti sa 70 na 50 posto.
Zato se razmatra mogućnost da mali automobili budu oslobođeni dijela sigurnosne opreme, kako bi im se smanjila cijena i ubrzala proizvodnja. To bi, prema pisanju Journalauto.com, moglo da otvori prostor za modele poput Renault Twinga ili novog malog Volkswagena, čije bi cijene mogle značajno pasti.
Očekuje se i da predsjednica Evropske komisije Ursula von der Leyen u decembru zvanično najavi odvajanje lakih privrednih od putničkih vozila u okviru ciljeva smanjenja emisije CO₂ do 2030. i 2035. godine.
U isto vrijeme, Komisija priprema i važne odluke o budućnosti motora s unutrašnjim sagorijevanjem – tačnije, da li će nakon 2035. godine biti dozvoljena prodaja automobila na sintetička goriva ili plug-in hibrida.
Ako sve prođe po planu, Evropa bi već za nekoliko godina mogla da vidi prve „narodne“ električne automobile – male, jednostavne i dovoljno jeftine da postanu svakodnevni izbor, a ne luksuz.
