Ako si nekad mogao da biraš između Dacia, Fiat, Hyundai, Škoda, Renault ili Ford kada si tražio auto do 10.000 evra, danas se realnost potpuno promijenila. Granica pristupačnih vozila pomjerila se na 15.000 evra, a i tu je ponuda gotovo nestala.
Prema podacima Stellantis-a, u Evropi se trenutno vozi oko 260 miliona automobila prosječne starosti 12 godina. Na nekim tržištima taj prosjek ide i do 17 godina, što jasno pokazuje da su jeftini modeli nestali, a vozači sve češće ostaju sa starim i neefikasnim vozilima.
Jedan od onih koji najglasnije upozorava na ovaj problem je Jean-Philippe Imparato, šef evropskog regiona kompanije Stellantis. On je na sajmu automobila u Minhenu poručio da je krajnje vrijeme da se vrate automobili A segmenta – mali, gradski modeli koji su nekad činili okosnicu tržišta.
Podsjetio je i na šokantan podatak: 2019. godine u Evropi si imao 49 modela ispod 15.000 evra, a danas – samo jedan.
Imparato otvoreno poručuje da Evropska Unija mora pronaći balans između ekologije i realnih potreba vozača. Ako nastavimo ovim putem, upozorava on, vozićemo sve starije i „prljavije“ automobile, umjesto da obnavljamo vozni park pristupačnim modelima.
Njegov prijedlog je jasna nova kategorija vozila: benzinci sa mild hybrid tehnologijom, maksimalne brzine do 120 km/h, potpuno proizvedeni u Evropi i cijenom ispod 15.000 evra. Takvi modeli bi mogli biti ključ za zdraviju tranziciju ka održivoj mobilnosti, umjesto da se sve zasniva samo na skupim električnim vozilima.
Evropa očigledno stoji pred velikim pitanjem: hoćemo li svi voziti samo luksuzne EV modele, ili će se vratiti i pristupačni gradski automobili koji su nekada bili okosnica svakodnevnog života?
